Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

«Цифровая битва началась…»

Игорь АШМАНОВ: ...Россия стала "цифровой колонией" Запада уже довольно давно. Первый шаг к этому был сделан ещё в начале 70-х из-за рокового решения ЦК КПСС копировать серию суперкомпьютеров IBM 360, а не продолжать развивать свои. А ведь мы тогда были лидерами в области машинных вычислений, у нас были свои, оригинальные суперЭВМ, например, лучшая в мире БЭСМ-6. А причина примерно такая же, что и сейчас, — маркетинговая и товарная упаковка: у IBM 360 было больше приложений (баз данных, бухгалтерии и прочего), больше документации, протоколов использования, периферии.

Стали копировать — так была создана серия суперкомпьютеров ЕС ("Единая система") — ЕС-1055 и так далее. А наши суперкомпьютеры оказались "в загоне", хотя были круче и по производительности, и по архитектуре. То же касалось и собственных чипов и микропроцессоров: они до перестройки у нас были не хуже западных.

После 1991 года интеллектуальная собственность нашего проекта "Эльбрус" была куплена корпорацией Intel вместе с командой его создателя Бабаяна (около 300 человек). А ведь это был наш собственный процессор, превосходящий по архитектуре тогдашнюю интеловскую продукцию, — мы уже делали устройства следующего поколения. И коллектив проекта в те годы тоже частично переехал в США. Есть городская легенда, что интеловский Пентиум середины 90-х, собственно, назван так в честь перешедшего в Intel Пентковского — главного специалиста Бабаяна.

Ещё стоит отметить, что уже с середины 80-х к нам на массовый рынок "зашёл" Майкрософт с операционной системой (ОС) MS-DOS. Поначалу MS-DOS можно было воспроизвести, то есть сделать свою подобную систему. Например, компания "Физтех-софт" сделала свою операционную систему PTS-DOS. Но позже, когда в России появилась ОС Windows, все её стали просто пиратить. Я думаю, за 90-е годы мы недоплатили Майкрософту десятки или даже сотни миллиардов долларов — за разнообразные лицензии пиратских версий этой ОС и Офиса (MS Office). Это было классическое, почти стопроцентное пиратство в масштабе страны, но компания "Майкрософт" смотрела на это сквозь пальцы, потому что захватывала наш рынок. Периодически она устраивала разные перформансы, изображающие борьбу с пиратами, собирала конференции, раз в несколько лет пыталась запустить уголовные процессы, но в реальности никто всерьёз с копированием Windows и Офиса не боролся.

Мы даром повысили компьютерную грамотность населения, но стали зависимы от внешнего производителя. А потом наши крупные организации, в том числе государственные, начали платить за лицензии, ведь неприлично же госорганам бесконечно пиратствовать. Так оно и работает до сих пор.

Надо сказать, что эта "цифровая колонизация" произошла так или иначе во всём мире, наша ситуация не уникальна. У нас тоже, как и во всём мире, продвижение продуктов Майкрософт, Oracle шло путём взяток; эти западные компании были одними из самых крупных взяткодателей в нашей стране. Они подкупали IT-директоров крупнейших компаний (нефтяных, банковских) и накрывали их "маркетинговым зонтиком" — листовками, буклетами, презентациями, готовыми ТЗ, тренингами, обоснованиями, которые обеспечивали уверенность чиновника: меня не уволят, если я куплю Майкрософт.

Полностью здесь - https://zavtra.ru/blogs/tcifrovaya_bitva_nachalas_
.

Какое напряжение!

    Вы только представьте, что творится на дакаровском бездорожье среди камней, песков и дюн.
Сколько сил и мастерства нужно иметь, чтобы вести свою машину на скорости 140-180 км/ч, успевать ориентироваться на местности и обгонять соперников!!!     
                старт                      41км                           85км                               127км                            215км              260км     306км
1               Мацик                    Вишневский            Мацик                              Мацик                        Шибалов                            Шибалов
2               Сотников                Мацик                        Вишневский                  Шибалов                  Сотников                            Вишневский
3               Мардеев                 Сотников                    Шибалов                        Вишневский          Вишневский                       Каргинов
          Вишневский         Шибалов                   Лапрайс                          Мардеев                  Мардеев                                  Сотников
           один среди другой команды...   до финиша ещё далеко....

https://gaps.dakar.com/2021/dakar/aso/ukie

Стартовал 11-й, самый длинный, этап Дакара.

Мартин Масик, выигравший два последних этапа, стартовал первым из грузовиков в 10-32.
Затем Дмитрий Сотников и Айрат Мардеев.
Алексей Вишневский стартовал в 10-38, но уже на первом контрольном пункте 41 км был первым.
Впереди ещё более 400 км...


Недавняя погода на заключительном участке 11-го этапа, как было изначально задумано, вынудила организаторов сократить дистанцию ​​примерно на 50 километров, чтобы избежать этой зоны. Тем не менее, дюны остаются основой этого решающего этапа, который заставит участников и их машины пройти через испытания!
https://gaps.dakar.com/2021/dakar/aso/ukie

10-й.

Горы ждали гонщиков на 10-м этапе.
МАЗ Алексея Вишневского пришёл четвёртым.
Первый, как и вчера, Мартин Мацик.
Второй и третий - Дмитрий Сотников и Айрат Мардеев.
Осталось пройти два этапа.


Collapse )

9-й этап. НЕОМ - НЕОМ

Сегодня на 9-м этапе Дакара Алексей Вишневский пришёл восьмым.
Первый - экипаж «Биг Шок Рейсинг» Мартина Мацика.
Второй и третий - Айрат Мардеев и Дмитрий Сотников
https://www.dakar.com/en/


Пейзаж Дакара между Сакакой и Неом-https://www.dakar.com/en/stage-8/truck/gallery/image

Collapse )

Дакар. 5-й этап.

Андрей Каргинов на пятом этапе Дакара опередил на 2 минуты 42 секунды гонщика «МАЗ-СПОРТавто» Алексея Вишневского.
Третьей время показал пилот «КАМАЗ-мастера» Дмитрий Сотников.
07 января 2021, четверг. 11:05 МСК
Этап 5, Эр-Рияд - Бурайда
Грузовики (СУ - 456 км)
Collapse )

«Дакар». 4-й этап.

Дмитрий Сотников одержал свою третью победу в году, опередив действующего чемпиона  Андрея Каргинова всего на 11 секунд.

На пьедестале почета поднялся Алексей Вишневский (+14 ')

Четвертое место занял Мартин Мацик (+22')

Сергея Вязовича на финише пока нет...

Collapse )

3-й этап ралли-рейда. Вязович побеждает!

Если я не перепутал оперативную инфрмацию с  Дакара,
то на 3-м этапе победу одержал экипаж Сергея Вязовича!!!
Дмитрий Сотников - второй с отставанием в 18 секунд.
Больше информации о финишировавших пока нет. (дополню)
Я не ошибся.
Финишировали:
КамАЗ Шибалова (+1-16)
Ивеко  М. Макик (+1-42)
КамАЗ Каргинова (+3-28)
МАЗ Алекея Вишневского (+3-57),
КамАЗ Айрата Мардеева (+11-31)




Collapse )

Дакар на 13:29

13:29 Вязович под давлением!
Сергей Вязович по-прежнему лидирует в спецучастке в гонке на грузовиках после 262 км, но Дмитрий Сотников, который был третьим на полпути, теперь наступает ему на пятки, отставая всего на 4 секунды.
Антон Шибалов и его напарник Андрей Каргинов, обладатель титула, отстают от двух лидеров примерно на 40 ''.
https://gaps.dakar.com/2021/dakar/aso/ukie

Информация по состоянию на 10часов 23минуты

Вади ад-Давасир> Вади ад-Давасир
01-05-2021 - 3 этап











Посмотреть детали






Поз






Выбрать






Нагрудник






Экипаж






Марка






Время






Разрыв






Пенальти
1 <input ... > 507





Д. СОТНИКОВRUS
КАМАЗ 000: 24: 00 00:00:00
2 <input ... > 505





А. ВИШНЕВСКИЙBLR
МАЗ 000: 24: 04 00:00:04 00:00:00
3 <input ... > 502





С. ВЯЗОВИЧBLR
МАЗ 000: 24: 07 00:00:07 00:00:00
4 <input ... > 503





М. МАКИКCZE
IVECO 000: 24: 10 00:00:10 00:00:00
5 <input ... > 501





А. ШИБАЛОВRUS
КАМАЗ 000: 24: 22 00:00:22 00:00:00
6 <input ... > 519





М. ВАН ДЕН ХЁВЕЛЬNLD
МЕЖДУНАРОДНЫЙ 000: 24: 45 00:00:45 00:00:00

https://www.dakar.com/en/stage-3/auto